|Redakcija
Europska komisija priprema potencijalno značajnu promjenu na tržištu goriva – uvođenje benzina E20, koji sadrži 20 posto bioetanola. Inicijativa dolazi u kontekstu energetske krize, dodatno pogoršane napetostima na Bliskom istoku, a cilj joj je smanjenje troškova za vozače i ubrzanje dekarbonizacije prometa.
Plan se razmatra pod vodstvom Ursule von der Leyen, a ključni preduvjet je izmjena postojeće EU Direktive o kvaliteti goriva, koja trenutačno dopušta maksimalno 10 posto etanola u benzinu (E10).
Prema informacijama koje je objavio Bild, Komisija je već signalizirala spremnost za razmatranje viših udjela biogoriva. U pismu upućenom europarlamentarcima Peteru Lieseu, Jensu Giesekeu i Norbertu Linsu, ističe se kako bi E20 mogao igrati važnu ulogu u smanjenju emisija iz postojećeg voznog parka – uz pažljivo razmatranje kompatibilnosti motora i potrebe za dodatnim ulaganjima u napredna biogoriva.
Unutar Europske pučke stranke ovaj se prijedlog već pozicionira kao važan iskorak. Liese naglašava kako biogoriva mogu odmah sniziti cijene goriva bez potrebe za novom infrastrukturom, dok Gieseke tvrdi da je E20 već praktično rješenje za suvremena vozila. Prema njegovim riječima, proizvođači poput BMW-a, Volkswagena i Mercedes-Benza već podržavaju korištenje E20 u novijim motorima.
Rasprava o biogorivima širi se i na dizelski segment, gdje sve veću pozornost dobiva ulje repice kao domaća alternativa. Analize koje prenosi Frankfurter Allgemeine Zeitung sugeriraju da ono po svojim karakteristikama može konkurirati klasičnom dizelu, uz manji energetski sadržaj, ali veću gustoću.
Za zagovornike ove politike ključni argument ostaje sigurnost opskrbe i razvoj ruralnih područja. Lins ističe da domaći bioetanol donosi dodatnu vrijednost poljoprivredi i jača energetsku neovisnost Europe.
Ako Bruxelles odobri E20, riječ je o potezu koji bi mogao brzo utjecati na cijene goriva, ali i otvoriti nova pitanja – prije svega o kompatibilnosti starijih vozila i dugoročnim učincima na tržište energije.
