|Redakcija
Španjolski ministar prometa Óscar Puente iznio je nove pojedinosti o teškoj željezničkoj nesreći kod Toleda, u kojoj su poginule najmanje 64 osobe, a više od 50 ih je ozlijeđeno. Prema njegovim riječima, kontrolni centar dopustio je brzom vlaku nastavak vožnje unatoč crvenom signalu i drugom vlaku koji je stajao na pruzi.
Problemi su započeli oko 8:30 sati, kada je zbog komunikacijskog kvara između računala prestao raditi sigurnosni sustav LZB na približno 63 kilometra dugoj dionici kod postaje Urda. Sustav inače nadzire brzinu i razmak između vlakova, a njegov prekid rada doveo je do zaustavljanja šest kompozicija.
Upravljanje prometom tada je preuzeo kontrolni centar Adifa u madridskoj Atochi. Prema ministrovim navodima, u 8:36 sati odobren je nastavak redovite vožnje brzom vlaku AVE, iako je ispred njega, na ulazu u postaju Urda, još stajao vlak Iryo.
Puente je upozorio da u takvim okolnostima vlak nije smio dobiti dopuštenje za uobičajenu vožnju. Mogao je nastaviti jedino uz poseban režim vožnje prema vidljivosti, pri brzini do 40 kilometara na sat, kako bi strojovođa mogao pravodobno reagirati na prepreke.
Nakon dobivenog odobrenja AVE je nastavio putovanje te za približno 17 minuta prešao 25 kilometara. U 8:53 sati sudario se s vlakom Iryo. Brzina u trenutku udara još nije utvrđena, a na toj je dionici dopušteno prometovanje brzinom do 200 kilometara na sat.
Ministar je odluku o nastavku vožnje opisao kao neobjašnjivu, ali je naglasio da zasad ne želi nikome pripisivati odgovornost. Istaknuo je kako je posebno zabrinjavajuće da se takva nesreća dogodila na željezničkoj mreži opremljenoj sigurnosnim sustavima namijenjenima upravo sprječavanju sudara.
Na pitanje o mogućoj ostavci odgovorio je da mu je trenutačni prioritet utvrditi sve okolnosti tragedije.
