Transportni sektor BiH pred najtežom krizom desetljećima
BANJALUKA, SARAJEVO - Domaći transportni sektor suočava se s ubrzanim gašenjem tvrtki, dok su deseci tisuća radnih mjesta upitni. Procjene pokazuju da je u sljedećih 18 mjeseci izravno ugroženo do 20.000 radnih mjesta, priopćio je Logistički konzorcij BiH.
Dodaju da sektor cestovnog prometa u Bosni i Hercegovini ulazi u najkritičniju fazu u posljednjih nekoliko desetljeća. Ono što je do jučer bilo upozorenje, danas postaje stvarnost - pritisak na profesionalne vozače iz Bosne i Hercegovine unutar Europske unije se pojačava, dok je pravna i operativna sigurnost njihovog rada ozbiljno narušena.
„Primjena Sustava ulaska/izlaska (EES), koji je trebao donijeti transparentnost i točnu evidenciju boravka, u praksi ne daje očekivane rezultate za prometni sektor. Naprotiv, pokazuje se da čak ni pravilno zabilježen ulazak u EU ne jamči vozačima mogućnost obavljanja prijevoznog zadatka“, ističe Konzorcij.
Od ulaska do uhićenja – nova stvarnost
Dodaju da je od 1. svibnja 2026. zabilježen niz slučajeva u kojima su vozači iz Bosne i Hercegovine, nakon što su legalno ušli na teritorij EU i prošli sve kontrole, zaustavljeni unutar država članica. U posljednjih nekoliko dana zabilježeni su konkretni slučajevi u Njemačkoj i Austriji, gdje su vozači pritvoreni, uhićeni i deportirani.
„Kontrole koje se provode unutar teritorija EU, često bez jasnog obrazloženja i transparentnih kriterija, stvaraju pravnu nesigurnost i operativni rizik koji izravno utječe na međunarodni prijevoz. Dodatni problem je činjenica da EES zapisi ne pružaju nikakvu stvarnu zaštitu“, objašnjavaju.
Institucionalni odgovor - bez rezultata
Kako su istovremeno rekli, domaće institucije ne nude adekvatan odgovor. Nakon višemjesečnih sastanaka i rada međuresornih tijela, uključujući aktivnosti prema Europskoj komisiji, niti jedan konkretan zahtjev sektora nije proveden.
„Jasno definirani zahtjevi - rasterećenje poslovanja, smanjenje čekanja na granicama, poboljšanje rada Uprave za neizravne poreze, povrat dijela trošarina i zaštita profesionalnih vozača - ostali su neprovedeni.
„Umjesto sistemskih rješenja, kao alternativa se sve češće spominje preusmjeravanje poslovanja u države članice EU, uključujući i Hrvatsku, što dugoročno dovodi do slabljenja domaćeg sektora“, istakli su iz Konzorcija.
Ekonomske posljedice - ubrzano zatvaranje sektora
Pojašnjavaju da su posljedice već vidljive. Domaći prometni sektor suočava se s ubrzanim zatvaranjem tvrtki, dok su deseci tisuća radnih mjesta upitni. Procjene pokazuju da je u sljedećih 18 mjeseci izravno ugroženo do 20.000 radnih mjesta.
„Paradoksalno, istovremeno postoji ozbiljan nedostatak vozača i veliki broj nepopunjenih radnih mjesta - upravo zbog nesigurnih uvjeta rada i nejasnog pravnog okvira“, istaknuli su predstavnici prijevoznika.
Poruka sektora - vrijeme je isteklo
Prometni sektor Bosne i Hercegovine više nema prostora za čekanje. Ako sustav koji regulira ulazak i boravak, poput EES-a, ne jamči osnovnu pravnu sigurnost, postavlja se ključno pitanje: pod kojim uvjetima domaći prijevoznici mogu poslovati na tržištu Europske unije?
U narednom razdoblju očekuju se jasnije reakcije sektora, kao i konkretni potezi prema domaćim i međunarodnim institucijama.
„Jedno je sigurno - trenutni model više nije održiv. Pritisak na profesionalne vozače iz Bosne i Hercegovine se nastavlja - ne kroz formalne zabrane, već kroz operativne prakse koje ih sprječavaju u radu.“
Ako čak i nakon urednog ulaska u EU ne postoji jamstvo za obavljanje posla, poruka je jasna. Vrijeme je da se stvari nazovu pravim imenom“, zaključio je Konzorcij.
