Al-Hamami je prema dostupnim podacima oko sedam godina radio u Oman Airu, a kompaniju je napustio početkom 2025. godine. Potom je kratko radio za Royal Air Maroc, dok je u Flydubaiu bio oko osam mjeseci. Izvor upoznat sa slučajem tvrdi da je u Oman Airu bio suspendiran iz letačke obuke upravo zbog svojih stavova, nakon čega je premješten na drugu poziciju.
Incident se dogodio 30. rujna na letu FZ1073. Kopilot je u pilotskoj kabini napao kapetana Smita Machchhara, a zrakoplov je potom u vrlo kratkom vremenu naglo izgubio više od 5.000 metara visine. Putnici i članovi posade uspjeli su svladati napadača, dok su dvojica pilota koji su se slučajno nalazili među putnicima pomogla preuzeti kontrolu nad zrakoplovom. Boeing 737 MAX 8 na kraju je sigurno sletio u Tabuk u Saudijskoj Arabiji.
Dodatnu pozornost istražitelja privukle su objave povezane s Al-Hamamijevim društvenim mrežama. Na jednom profilu pojavile su se snimke zrakoplova i sadržaj koji završava fotografijama bivšeg vođe Al Kaide Ajmana al-Zavahirija i bombaša samoubojice Humama Halila Abu-Mulala al-Balavija. Nije potvrđeno tko je objavio te sadržaje niti jesu li bili unaprijed zakazani. CNN je također analizirao tisuće ranije izbrisanih objava s društvenih mreža u kojima je Al-Hamami izražavao izrazito konzervativne i mizogine stavove.
Izraelski premijer Benjamin Netanyahu izjavio je da dostupne informacije upućuju na to da je osumnjičeni prošao radikalnu islamističku indoktrinaciju. Ipak, istražitelji još utvrđuju njegov motiv, kao i pitanje je li djelovao sam ili je imao veze s nekom ekstremističkom organizacijom. Ujedinjeni Arapski Emirati pokrenuli su istragu o mogućem terorističkom napadu, dok u slučaju sudjeluju i izraelske sigurnosne službe.
Slučaj je otvorio i pitanje kako je Al-Hamami, nakon što je u Omanu ranije označen kao sigurnosni problem, ponovno dobio posao pilota te kako je završio u posadi zrakoplova koji leti prema Izraelu. Flydubai je potvrdio suradnju s istražiteljima, ali zasad ne komentira detalje dok traje službena istraga.