|Redakcija
Veliki servis jedan je od onih troškova koje gotovo svaki vozač pokušava odgoditi što je duže moguće, ali upravo ta odluka često završi najskupljim mogućim scenarijem – ozbiljnim kvarom motora koji može koštati nekoliko tisuća KM.
Iako proizvođači automobila u servisnim knjižicama navode da se veliki servis uglavnom radi između 120.000 i 160.000 kilometara, mnogi mehaničari upozoravaju da je to u praksi često predugo čekanje. Posebno kada automobil većinu vremena provodi u gradskim gužvama, na kratkim relacijama ili u zahtjevnijim uvjetima vožnje. Upravo zato većina servisa preporučuje da se veliki servis obavi između 60.000 i 100.000 kilometara ili svakih pet do sedam godina, bez obzira na kilometražu.
Glavni razlog zašto je veliki servis toliko važan krije se u zupčastom remenu – dijelu koji sinkronizira rad motora i omogućuje pravilno kretanje klipova i ventila. Problem je što taj remen s vremenom stari, gubi elastičnost i može puknuti bez ikakvog upozorenja. Kada se to dogodi tijekom vožnje, posljedice su gotovo uvijek katastrofalne. Ventili i klipovi sudaraju se unutar motora, a šteta tada više nije pitanje stotina nego tisuća KM.
Upravo zato mehaničari stalno ponavljaju istu stvar – veliki servis nije trošak, nego ulaganje. Zamjena kompletnog seta zupčastog remena, natezača, rolera i vodene pumpe uglavnom košta između 800 i 2.000 KM, ovisno o modelu automobila. S druge strane, pucanje remena može dovesti do popravka motora vrijednog i do 10.000 KM, a kod starijih vozila često znači i kraj automobila jer popravak postaje neisplativ.
Mnogi vozači pogrešno vjeruju da je kilometraža jedino mjerilo za veliki servis, no vrijeme igra jednako važnu ulogu. Guma od koje je remen izrađen propada i kada automobil stoji. Zato vozilo staro deset godina s relativno malo kilometara može biti rizičnije od mlađeg automobila koji je prešao puno više.
Dodatni problem je što zupčasti remen najčešće ne daje ozbiljna upozorenja prije pucanja. Ponekad se mogu pojaviti čudni zvukovi iz motora, slabiji rad ili problemi s paljenjem, ali u velikom broju slučajeva kvar se dogodi potpuno iznenada.
Zbog toga stručnjaci savjetuju da se veliki servis nikada ne odgađa preko preporučenih intervala, a posebno kod kupnje rabljenog automobila bez uredne servisne dokumentacije. U takvim situacijama zamjena seta zupčastog remena trebala bi biti jedna od prvih stvari koje će novi vlasnik napraviti.
Na kraju, ono što se na prvi pogled čini kao velika investicija zapravo je jedna od najvažnijih zaštita motora i dugoročno najjeftinija odluka koju vozač može donijeti.
