Generalni direktor Ahmed Hamzić nije skrivao razočaranje: poručio je kako je riječ o najtežem danu u njegovoj karijeri, ističući da je sav uloženi trud završio neuspjehom – ne samo za upravu, već i za radnike.
Industrija čelika pod pritiskom
Željezara je prošle godine poslovala s gubitkom od gotovo 97 milijuna KM. Iako je ove godine minus djelomično smanjen, kompanija nije uspjela opstati pod pritiskom globalne konkurencije, osobito iz Azije i dampinških cijena.
Uprava otvoreno kritizira vlasti u Federacija Bosne i Hercegovine zbog izostanka pravovremene reakcije. Prema njihovim riječima, komunikacija s Vladom svodila se na javne poruke, bez konkretnih poteza.
Stručnjaci upozoravaju da je riječ o strateškoj industriji. Predstavnici sindikata ističu kako države diljem svijeta štite proizvodnju čelika kroz carine, kvote i subvencije, naglašavajući da bez vlastite proizvodnje čelika nema dugoročne ekonomske stabilnosti.
Politički zastoj i blokada mjera
Dodatni problem predstavlja izostanak zaštitnih mjera na državnoj razini. Vijeće ministara Bosne i Hercegovine u više je navrata odbilo usvojiti odluke o zaštiti domaće proizvodnje čelika, što je dodatno pogoršalo položaj Željezare.
Predsjedavajuća Vijeća ministara, Borjana Krišto, dovela je u pitanje brzinu i učinkovitost eventualnih mjera, ističući da bi njihovi efekti ionako kasnili.
Istovremeno, Europska unija pooštrava uvjete za uvoz čelika kako bi zaštitila vlastitu industriju – potez koji u BiH zasad nema adekvatan odgovor.
Pokušaj spašavanja kroz restrukturiranje
Vlada Federacija Bosne i Hercegovine pokušava izbjeći stečaj te planira proces konsolidacije uz pomoć Energoinvesta. Cilj je očuvati proizvodnju i radna mjesta, iako dugovi prema javnim poduzećima – poput Elektroprivrede BiH i Željeznica FBiH – kontinuirano rastu.
Ekonomski analitičari upozoravaju da bi posljedice mogle biti dalekosežne, posebno za industrije koje su vezane uz željeznički transport i tešku industriju.
Lančani kolaps industrije
Pad zeničke Željezare nije izoliran slučaj. Problemi su eskalirali nakon što je Koksara Lukavac otišla u stečaj krajem 2025., čime je prekinuta opskrba ključnom sirovinom.
Dodatni udar stigao je iz Prijedora, gdje je kompanija Pavgord, pod vodstvom Gordana Pavlovića, preuzela industrijske pogone, ali je rudnik Ljubija ubrzo završio u stečaju. Radnici su već prosvjedovali, upozoravajući na gašenje rudarstva u regiji.
Sindikat metalaca najavljuje prosvjede 30. travnja ispred institucija vlasti, tražeći hitne mjere i jasan plan oporavka. Poruka sindikata je jasna – gubitak tisuća radnih mjesta ne znači samo socijalni problem, već ozbiljan udar na ekonomsku stabilnost države.
Kako stvari stoje, sudbina zeničke Željezare mogla bi postati simbol šire industrijske krize u Bosni i Hercegovini.
