Moguće skoro puštanje u promet 11 kilometara najsporije građene autoceste u regiji

Iako još nisu fizički spojene na postojeću autocestu kod Zenice, ove dionice bi vrlo brzo trebale biti puštene u promet, a vozači mogu očekivati još jedno blago olakšanje pri prolasku kroz dolinu rijeke Bosne.

Doznaje se da će Vlada Federalnih cesta na svojoj sjednici u utorak dati odobrenje Autocestama Federalnih cesta za korištenje ovih dionica bez naplate cestarine. Premijer Nermin Nikšić ranije je najavio da će se puštanje u promet dogoditi do kraja ove godine.

Kako će izgledati vožnja: “Otok” moderne ceste

Važno je napomenuti da se nove dionice nalaze između Zenice i Žepča, ali se ne spajaju izravno na već izgrađenu autocestu A1 (Zenica Sjever). Izgradnja spojnih dionica Vranduk – Ponirak i Ponirak – Vraca još uvijek je u tijeku.

U praksi to znači sljedeće:

Nakon 11 kilometara ponovno skreću i vraćaju se na glavnu cestu prema sjeveru.

Vozači koji napuštaju Sarajevo prolaze Zenicu i nastavljaju autocestom M-17.

Kod Nemile se priključuju na novi dio autoceste.

Voze dionicom Nemila–Vranduk (otvorena je otprilike na dvije trećine puta).

Prolaze kroz tunel “Bosna” (dio dionice Poprikuše–Nemila).

Nakon 11 kilometara ponovno skreću i vraćaju se na glavnu cestu prema sjeveru.

Tunel “Bosna” – novi rekorder

Najznačajniji objekt na ovoj ruti je tunel “Bosna” (ranije poznat kao Golubinja), dug 3,6 kilometara . Trenutno je to najduži izgrađeni cestovni tunel na koridoru 5C u Bosni i Hercegovini.

Njegova ključna uloga je izbjegavanje uskog, vijugavog i opasnog dijela glavne ceste kroz kanjon rijeke Bosne, čineći putovanje ne samo bržim, već i znatno sigurnijim.

Otvaranje novih 11 kilometara autoceste nesumnjivo je dobra vijest za vozače koji desetljećima riskiraju svoje živote u kanjonu rijeke Bosne.

izvor: n1info.ba