|Urednik
Za mnoge Istočne Nijemce, Simsonov moped predstavlja komadić slobode. Sada AfD koristi kultne mopede za svoju izbornu kampanju – na veliko nezadovoljstvo obitelji koja je nekoć stajala iza marke.
Politička stranka Alternative za Njemačku (AfD) u svojim predizbornim kampanjama u istočnim njemačkim pokrajinama primjenjuje potpuno novu i izuzetno uspješnu marketinšku strategiju [Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ)]. Umjesto klasičnih skupova, vodeći kandidati stranke birače privlače organiziranjem masovnih moto-turneja na kojima je glavna zvijezda Simson, kultni moped iz vremena Istočne Njemačke.
Kroz ovaj retro dvotaktaš, AfD je uspio izgraditi snažan narativ o individualnoj slobodi kretanja, neovisnosti i lokalnom ponosu.
AfD-ove turneje okupljaju tisuće ljudi na cestamaPolitičari poput Ulricha Siegmunda u Saskoj-Anhaltu i Björna Höckea u Tiringiji pretvorili su vožnju plavog Simsona u svoj zaštitni znak.
Njihove predizborne turneje seoskim cestama privlače ogroman broj simpatizera i zaljubljenika u automobilističku kulturu, a nedavni skup u Quedlinburgu okupio je čak 5.000 posjetitelja.
Strategija AfD-a oslanja se na poruku da sve što je dolazilo s Istoka ima svoju trajnu vrijednost i kvalitetu, čime uspješno bude osjećaj zajedništva i tradicije među stanovništvom koje cijeni svoju povijest i identitet.
Moped kao sinonim za njemačku neovisnost i prvu slobodu
Za mnoge Nijemce, Simson s modelima poput popularnog "Schwalbe" (Lastavica) ili klasika S51 predstavlja simbol prve mladenačke slobode i putovanja na jezera.
Taj je kult preživio pad Berlinskog zida, a danas je postao izuzetno privlačan i mlađim generacijama koje cijene jednostavnu tehnologiju koju vozači mogu sami popraviti u svojim garažama.
Osim sentimentalne vrijednosti, ovi mopedi imaju i veliku praktičnu prednost na cesti koja ne postoji nigdje drugdje u Europi. Zahvaljujući specifičnim odredbama iz Ugovora o ujedinjenju Njemačke, stari modeli Simsona zadržali su pravo da potpuno legalno voze 60 kilometara na sat.
Budući da su svi moderni skuteri te kategorije zakonski ograničeni na 45 km/h, brzina od 60 km/h omogućuje starom Simsonu da normalno prati gradski promet i izbjegne stalna pretjecanja.
Cijene u garažama skaču i do 5.000 eura
Ova tehnička prednost i masovni povratak brenda na javnu scenu pokrenuli su pravu eksploziju na tržištu rabljenih vozila.
Ono što je nekada stajalo zaboravljeno po seoskim šupama, danas vrijedi malo bogatstvo. Na njemačkim platformama za prodaju vozila dobro očuvani ili restaurirani modeli Simsona danas bez problema postižu cijene između 3.000 i preko 5.000 eura.
Iako je tvornica u Suhlu zatvorena još 2003. godine, njezin proizvod zahvaljujući AfD-ovim kampanjama i retro trendu proživljava novu mladost. Simson je postao dokaz da osjećaj slobode ne mora biti dio muzejskih izložaka – ponekad je dovoljno samo 50 kubika i prepoznatljiv plavi oblak dima koji i dalje osvaja njemačke ceste.
