EES počinje 10. travnja

U sustavu je registrirano 45 milijuna putnika 

Prema informacijama koje smo dobili od Glavne uprave za unutarnje poslove Europske komisije, do sada je u sustavu registrirano 45 milijuna putnika diljem svijeta.

Podsjećamo, sustav uključuje uzimanje otiska prsta i fotografiranje lica, a nakon što se podaci uzmu, svaki put će biti dovoljno samo fotografiranje.

Jučer smo kontaktirali hrvatsko Ministarstvo unutarnjih poslova u vezi s time kako će se odvijati implementacija sustava na hrvatskoj granici, ali do trenutka kada je ovo pitanje zatvoreno, nismo dobili odgovor.

Policajci će zamoliti putnike da izađu iz svojih vozila

Prema pisanju hrvatskih medija, policajci će tijekom kontrole tražiti od putnika da izađu iz vozila, što će povećati vrijeme čekanja na granici na dvije do pet minuta po putniku.

Međutim, kako su rekli u Glavnoj upravi, granične službe imat će diskrecijsko pravo privremeno obustaviti provjere ako dođe do velikih gužvi, posebno tijekom turističke sezone, što je bio zahtjev turističkih agencija.

Policajci će moći obustaviti biometrijske provjere

Kako je naglašeno, ako redovi na granici zahtijevaju čekanje dulje od tri sata, policijski službenici će moći obustaviti biometrijske provjere i obavljati samo tradicionalne provjere putovnica, kao što je bio slučaj prije uvođenja novog sustava.

Privremene suspenzije bit će moguće dodatnih 90 dana

U priopćenju za javnost Glavne uprave, kao i na brifingu glasnogovornika Komisije Markusa Lammerta, potvrđeno je da će privremene suspenzije biti moguće još 90 dana nakon 10. travnja, tj. od početka pune primjene, te da se tada produljenje može odobriti za dodatnih 60 dana. 

To praktički znači da će obustave biti moguće i tijekom sljedeće ljetne turističke sezone, međutim, ako je kriterij čekanje na granici dulje od tri sata, postavlja se pitanje koliko će to stvarno skratiti vremena čekanja tijekom vrhunca sezone ili za vrijeme praznika, kada mnogi građani Bosne i Hercegovine koji rade u EU prelaze preko granice.

U priopćenju Glavnog ravnateljstva tvrde da je prva faza implementacije sustava pokazala sve svoje dobre strane, za koji tvrde da je ispunio sva očekivanja.

„Više od 24.000 ljudi odbijeno je na granici iz raznih razloga, poput neadekvatnog opravdanja posjeta i isteklih ili krivotvorenih dokumenata. Sustav je također pomogao u identifikaciji više od 600 ljudi koji

su predstavljali sigurnosni rizik za Europu. Odbijen im je ulazak i zabilježeni su u sustavu. Kao rezultat toga, ako pokušaju ući u drugu europsku zemlju koja koristi ovaj sustav, granične vlasti moći će vidjeti da im je već odbijen ulazak prije ulaska“, navode.

Sustav se ističe u otkrivanju prijevara

Također tvrde da se sustav pokazao izvrsnim u otkrivanju prijevara, posebno kada je riječ o lažnom identitetu.

„Na svakom graničnom prijelazu otisci prstiju i fotografije lica putnika uspoređuju se s biometrijskim podacima pohranjenim u sustavu. Zemlje Schengena prijavile su nekoliko slučajeva u kojima su otkriveni putnici koji su pokušali prijeći granicu koristeći različite identitete. Najnoviji slučaj zabilježen je u Rumunjskoj, gdje su graničari, prikupljanjem biometrijskih podataka, utvrdili da ista osoba koristi dva različita identiteta s dva odvojena dokumenta izdana na različito ime. Daljnja istraga otkrila je da je toj osobi već tri puta odbijen ulazak u Schengenski prostor od strane različitih država članica. Bez biometrijske identifikacije putem EES-a, ovaj slučaj prijevare identiteta vjerojatno ne bi bio otkriven“, kažu.

Profesionalni vozači kamiona također su osjetili primjenu EES-a

Osim što bi se građani BiH trebali pripremiti na moguća dulja čekanja, primjenu EES-a osjetili su i profesionalni vozači kamiona, koji se žale da ih službenici vraćaju s europskih granica zbog prekoračenja pravila da se u schengenskom prostoru može boraviti 90 dana u svakih šest mjeseci.

Međutim, kako nam je nedavno neslužbeno rekao dužnosnik europskih institucija, vozači su zamoljeni da opišu svoju radnu rutinu, jer se, kako ističe, postavlja pitanje voze li vozači samo robu u i iz Bosne i Hercegovine ili obavljaju i usluge prijevoza unutar EU. Kako nam je objašnjeno, to bi zahtijevalo posebnu dokumentaciju s obzirom na to da se u ovom slučaju radi o obavljanju djelatnosti unutar EU.