|Urednik
Bosna i Hercegovina se već godinama bori s gorućim problemom ograničenja boravka svojih profesionalnih vozača u šengenskoj zoni. Dok većina zemalja Europske unije ignorira apele iz Sarajeva, Republika Hrvatska jedina je povukla konkretan potez kako bi pomogla prijevoznicima iz BiH.
Ovu informaciju potvrdio je ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto, nakon sastanka Radne grupe u Sarajevu. Sastanak je bio posvećen rješavanju operativnih problema u međunarodnom prijevozu, s posebnim naglaskom na pravilo "90/180 dana" koje ozbiljno ugrožava rad domaćih vozača u EU.
Potez Hrvatske koji rješava gorući problem
Hrvatska je donijela novi Zakon o strancima, koji otvara vrata za uvođenje posebnih programa i viza za profesionalne vozače iz BiH i regije. Ministarstvo komunikacija i prometa BiH već je dobilo zadatak da u izravnom kontaktu s Vladom Republike Hrvatske definira točne načine i rokove primjene ovih olakšica na terenu.
Ministar Forto je posebno pohvalio Republiku Hrvatsku, istaknuvši je kao jedinu članicu Europske unije koja je pokazala spremnost da konkretno pomogne vozačima iz Bosne i Hercegovine
"Hrvatska je jedina reagirala od zemalja članica EU i hvala im na tome. Naši prijevoznici su vršili pritisak preko Bruxellesa na sve članice, ali povratne reakcije iz većine europskih prijestolnica jednostavno nema", otvoreno je poručio ministar Forto.
Nakon ovog pozitivnog presedana, BiH će pokušati pokrenuti slične bilateralne razgovore s Njemačkom, Austrijom i Nizozemskom, nadajući se da će i one slijediti primjer Zagreba.
BiH uzvraća drastičnim pojeftinjenjem dozvola
Kao odgovor na krizu i kao podršku naporima koji se čine na regionalnoj razini, Ministarstvo je Vijeću ministara BiH uputilo prijedlog za drastično smanjenje administrativnih taksi za međunarodne dozvole. Cilj je da država barem djelomično olakša teret domaćim tvrtkama dok se bave kompliciranom europskom birokracijom.
Ako Vijeće ministara usvoji ovaj prijedlog, troškovi će pasti i do 80 posto:
CEMT (multilateralne) dozvole: Cijena se reže s 500 KM na samo 100 KM.
Bilateralne dozvole: Umjesto 250 KM, prijevoznici će plaćati 100 KM.
Ova administrativna relaksacija trebala bi domaćim prijevoznicima donijeti izravnu uštedu od oko milijun konvertibilnih maraka godišnje.
Sektor koji drži leđa izvozu ne smije stati
Dok se čeka konačna potvrda Vijeća ministara BiH i operacionalizacija hrvatskog zakona, prijevoznici ističu da je potez susjedne države dokaz kako se problemi mogu riješiti kada postoji politička volja.
Cestovni prijevoz drži leđa kompletnom izvozu Bosne i Hercegovine, a potpora koju je Hrvatska pružila mogla bi biti ključna za opstanak mnogih domaćih transportnih kompanija.
