Nova presuda Suda Europske unije (CJEU) uzdrmala je automobilsku industriju i otvorila vrata milijunima vlasnika dizel vozila da traže povrat novca ili odštetu zbog takozvane Dieselgate afere. Odluka se odnosi na sve automobile u kojima su proizvođači koristili tzv. “defeat uređaje” – softvere koji smanjuju emisije samo tijekom testiranja, dok u stvarnoj vožnji zagađenje ostaje
Nova presuda Suda Europske unije (CJEU) uzdrmala je automobilsku industriju i otvorila vrata milijunima vlasnika dizel vozila da traže povrat novca ili odštetu zbog takozvane Dieselgate afere. Odluka se odnosi na sve automobile u kojima su proizvođači koristili tzv. “defeat uređaje” – softvere koji smanjuju emisije samo tijekom testiranja, dok u stvarnoj vožnji zagađenje ostaje višestruko veće.
Sud je potvrdio da proizvođači, uključujući i Volkswagen, ne mogu izbjeći odgovornost ni ako su kasnije obavili tehničke nadogradnje softvera. Time su srušeni argumenti brojnih proizvođača koji su tvrdili da je problem “riješen” servisnim intervencijama.
Tko ima pravo na odštetu?
Presuda omogućava vlasnicima vozila da traže do 100 % povrata štete, i to bez obzira na godine starosti automobila. Sud ipak predviđa da se iznos može proporcionalno smanjiti zbog korištenja vozila, ali ne više od 15 % od njegove tržišne vrijednosti.
Drugim riječima – čak i oni koji su vozilo kupili rabljeno, ili ga koriste godinama, imaju pravo tražiti naknadu ako se utvrdi da je njihov model imao sporni softver.
Val tužbi i europska reakcija
Odluka je izazvala val reakcija diljem Europe. Pravne udruge već pozivaju građane da provjere svoje automobile i razmotre tužbe. Analitičari upozoravaju kako bi se proizvođači mogli suočiti s novim milijardama eura odšteta.
“Čak i deset godina nakon izbijanja skandala, pravda je moguća. Ovo je povijesni trenutak za europske potrošače”, izjavio je njemački odvjetnik koji zastupa brojne vlasnike dizel vozila.
Što to znači za vlasnike u regiji?
Iako presuda formalno vrijedi za članice Europske unije, njen učinak mogao bi se odraziti i na zemlje regije koje primjenjuju europske potrošačke standarde. Stručnjaci savjetuju da svi vlasnici dizelaša:
- prikupe servisnu dokumentaciju i dokaze o kupnji,
- provjere je li njihov automobil bio zahvaćen Dieselgate skandalom
- prate razvoj slučaja u svojim državama, jer bi lokalni sudovi mogli preuzeti praksu iz EU.
Izvor: Reuters
