Danas, u 12 sati blokada svih teretnih graničnih prijelaza prema zemljama Schengena

Prethodno su istaknuli da se njihov prosvjed neće odnositi na putničke prijelaze, već isključivo na teretne terminale, gdje će se parkirati kamioni tako da neće biti dopušten ulaz ili izlaz teretnih vozila prema državama članicama EU, uključujući tranzitni prijevoz u tom smjeru, osim za potrebe medicinske zaštite, vojnih jedinica i živih životinja.

BIH: Pritisci su neprihvatljivi

Glavni koordinator Konzorcija “Logistika BiH”, Velibor Peulić, ranije je izjavio da cilj prosvjeda nije destabilizacija, već hitno pokretanje stručnog, sistemskog i održivog rješenja u suradnji s nadležnim institucijama i Europskom komisijom.

Prema njegovim riječima, ovaj sektor je, nakon dugotrajnog, strpljivog i institucionalno odgovornog pristupa, uz dugogodišnju komunikaciju s nadležnim domaćim i europskim institucijama, doveden u situaciju u kojoj više ne postoji realna mogućnost daljnjeg odgađanja rješavanja problema koji izravno ugrožavaju pravo na rad profesionalnih vozača i stabilnost lanaca opskrbe. 

Peulić je naglasio da su profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine, kao i Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore, 
izloženi neprihvatljivim pritiscima, uključujući uhićenja, deportacije i zabrane ulaska u schengenski prostor u razdobljima od dva mjeseca do dvije godine. Peulić je naglasio da vozači ne predstavljaju ilegalne migrante, sigurnosnu prijetnju ili ilegalnu radnu snagu, već ključni operativni segment europskih i regionalnih lanaca opskrbe. Ova praksa, naglasio je, stvara ozbiljnu nejednakost između prijevoznika iz EU i izvan EU, što dovodi do zatvaranja tvrtki, gubitka vozača u uvjetima kronične nestašice i prisilnog preseljenja poduzeća u države članice EU.

Prema njegovim riječima, dosadašnja podrška Vijeća ministara i Ministarstva komunikacija i prometa je prepoznata i cijenjena, ali nije dovoljna ako se ne pretvori u hitnu, snažnu i vidljivu akciju prema Europskoj komisiji. Peulić je upozorio da ako se sada ne poduzmu mjere, neće biti moguće sanirati posljedice kasnije, neće biti vremena za korekcije, jer će domaći prijevoznici već biti potisnuti, ugašeni ili prisiljeni na preseljenje.

Srbija: Prosvjedi će se nastaviti dok se zahtjevi ne ispune

Predsjednik Udruženja za međunarodni prijevoz iz Srbije, Neđo Mandić, rekao je da su se na ovaj korak odlučili nakon, kako je naveo, izostanka odgovora Bruxellesa na njihove ranije prijedloge za olakšavanje graničnih procedura, te da bi blokada mogla potpuno paralizirati uvoz i izvoz.

Dodao je da prosvjed nema unaprijed određeni rok te da će trajati dok se ne prihvate zahtjevi prijevoznika ili dok se ne otvore rasprave o mogućim promjenama i tumačenjima pravila .

Mediji u Crnoj Gori pišu da bi blokada graničnih prijelaza i Luke Bar za teretni promet mogla uzrokovati probleme u opskrbi, posebno gorivom. Plan je blokirati sve granične prijelaze registrirane za teretni promet – Debeli Brijeg, Ilino Brdo, Vraćenovići, Ranči, Meteljka, Dobrakovo, Dračenovac, Kula i Božaj, kao i ulaze i izlaze iz Luke Bar.

Crna Gora: Već tri mjeseca izražavamo nezadovoljstvo

Uprava policije Crne Gore odobrila je prosvjede prijevoznika u trajanju od 72 sata, odnosno do četvrtka u podne . Prema informacijama Vijesti , Ministarstvo unutarnjih poslova spremno je povući odobrenje za prosvjed ako dođe do poremećaja u opskrbi ili druge veće štete za javni interes i gospodarsku aktivnost. Prijevoznici su već zatražili odobrenje za produljenje prosvjeda , a Ministarstvo unutarnjih poslova neslužbeno je najavilo da će se u slučaju bilo kakvih problema između prosvjeda napraviti pauza od jedan do dva dana kako bi se omogućila nabava.

Sugovornici Vijesti rekli su da veliki trgovački lanci imaju zalihe većine robe za najmanje 30 dana, osim uvoznih namirnica s kratkim rokom trajanja, poput mliječnih proizvoda, jaja, svježeg povrća, mesa, ali i da do njihove nestašice ne bi moglo doći da blokade traju samo tri do četiri dana i da kupci kupuju normalne količine.

Najveći mogući problem ostaje opskrba naftnim derivatima , jer će prijevoznici, osim graničnih prijelaza, blokirati i izlaze iz Luke gdje se nalaze Jugopetrolovi spremnici i terminali za istovar tankera. Na taj način Jugopetrol ne bi mogao opskrbljivati ​​vlastite postaje, kao ni privatne koje od njega kupuju gorivo. Druge naftne tvrtke uvoze gorivo u tankerima preko graničnih prijelaza, a od ponedjeljka će im biti blokirana opskrba. Spremnici i skladišta samih postaja imaju goriva za tri do četiri dana , pa bi prekid uvoza i prijevoza iz skladišta Lučke uprave uzrokovao probleme.

Predsjednik lokalne Udruge , Đorđije Lješnjak, izjavio je da će njihovi kamioni biti parkirani uz autoceste, prije graničnih prijelaza, te da će, ako policija pusti kamione na granici, sami zaustaviti promet: „ Posljednja tri mjeseca izražavamo nezadovoljstvo, ali od 18. siječnja stekli smo dojam da smetamo državi. Umjesto da nam pomogne, Carinska uprava je započela obračun s prijevoznicima. Kamioni određenih tvrtki zadržavaju se na granicama i po nekoliko sati, kontrole traju i do pet sati, a neki carinici kažu da to dolazi s vrha.“

izvor: Radio Sarajevo