|Urednik
U nizu europskih zemalja na asfaltu se pojavljuju specifične bijele oznake u obliku krugova ili elipsi. Iako na prvi pogled djeluju zbunjujuće, ove linije uz središnju crtu ceste imaju samo jednu misiju – drastično smanjiti broj nesreća u kojima stradavaju motociklisti.
Oznake se ciljano iscrtavaju na opasnim, oštrim zavojima s uskim radijusom koji se naglo zatvaraju. Napravljene su od specijalne reflektirajuće i protuklizne boje, a funkcioniraju kao vizualno i psihološko upozorenje.
Zona koju treba izbjeći: Zašto vozači "režu" zavoje?
Važno je naglasiti da ovi krugovi ne označavaju idealnu putanju kroz zavoj. Naprotiv, oni definiraju opasnu zonu koju bi motociklisti u širokom luku trebali izbjegavati.
Problem nastaje u lijevim zavojima. Čak i kada kotači motocikla ostanu unutar vlastite trake, vozilo se u zavoju naginje. Zbog tog nagiba, tijelo i glava vozača prelaze preko središnje crte i završavaju u suprotnom traku. Ako u tom trenutku iz suprotnog smjera dolazi automobil, kamion ili autobus, posljedice su u pravilu kobne.
Budući da vozači podsvjesno i instinktivno izbjegavaju prelaziti preko uočljivih oznaka na kolniku, ove elipse djeluju kao učinkovita optička prepreka koja ih drži na sigurnoj udaljenosti od prometa iz suprotnog smjera.
Impresivni rezultati iz Austrije: Pad nesreća za 80 posto
Ovaj inovativni sustav već se uspješno primjenjuje u Austriji, Njemačkoj, Sloveniji, Španjolskoj, Luksemburgu i Škotskoj. Iako se tehnička rješenja i oblici razlikuju od zemlje do zemlje, psihološki učinak na vozače svugdje je isti.
Najbolji dokaz učinkovitosti stiže iz Austrije. Tamošnji Odbor za sigurnost na cestama (KFV) analizom je utvrdio da čak 95 posto motociklista u kritičnim situacijama bira pogrešnu, opasnu putanju preblizu središnjoj liniji.
Kako bi to promijenio, KFV je pilot-projektom označio 19 opasnih zavoja u Tirolu. Rezultati službene analize nakon četiri godine testiranja šokirali su stručnjake: na tim specifičnim, označenim dionicama broj motociklističkih nesreća pao je za nevjerojatnih 80 posto.
Ovaj jednostavan, jeftin i iznimno učinkovit trik na asfaltu dokazao je da se ponašanje vozača i crna statistika na cestama mogu promijeniti bez skupih infrastrukturnih zahvata.
Kada stižu na ceste u regiji?
Dok europske zemlje poput susjedne Slovenije već ubiru plodove ovog projekta, vozači u Hrvatskoj te Bosni i Hercegovini ove oznake za sada mogu vidjeti samo kada prijeđu granicu.
Hoće li domaća poduzeća za ceste prepoznati ovaj europski model i primijeniti ga na našim crnim točkama, ostaje za vidjeti. No, s obzirom na to da spašava živote uz minimalna ulaganja, razloga za čekanje ne bi trebalo biti.
