DOBOJ – Ako Nova Željezara Zenica prestane s radom, posljedice će biti nesagledive i bit će ugrožena egzistencija 1.700 ljudi.
Na to je u otvorenom pismu upozorio vršitelj dužnosti generalnog direktora “Željeznica Republika Srpska” Dragan Zelenković, nakon što su, kako je naveo, u petak, 27. veljače 2026. godine, od Nove Ljubije iz Prijedora obaviješteni da je zbog problema u poslovnim aktivnostima Nove Željezare Zenica obustavljen prijevoz željezne rude na relaciji Omarska – Zenica, zbog čega su 2. ožujka bili prisiljeni prekinuti prijevoz robe.
Gašenje “Koksare” već je uzrokovalo probleme
Događaji u Zenici i Prijedoru usko su povezani s gašenjem “Koksare” iz Lukavca.
Naime, kako su “Nezavisne novine” detaljno opisale u tekstu koji se bavio posljedicama gašenja lukavog diva, kolaps “Koksare” vrlo vjerojatno će pokrenuti lančanu reakciju koja bi mogla paralizirati cijeli sektor čelika i rudarstva u BIH, te da će se posljedice preliti na Novu Željezaru Zenica, rudnik u Prijedoru, te željeznice Republike Srpske i FBIH.
Tada su sugovornici istaknuli da će gašenje “Koksare” prvo pogoditi Zenicu, jer će Željezara biti prisiljena kupovati koks po višim cijenama, s duljim rokovima isporuke
Kako stvari stoje, ova upozorenja su već počela dobivati na zamahu, jer “Željeznica Republika Srpska” tvrdi da je obustava transporta željezne rude na relaciji Omarska – Zenica novi “tektonski udarac” ovoj tvrtki.
„U vezi s potencijalnim nastavkom prijevoza, kolege iz Nove Ljubije u kratkoj bilješci naglašavaju da će nas pravovremeno obavijestiti. Pišem vam u vezi s vrlo ozbiljnom situacijom koja se izravno tiče budućnosti ‘Željeznica Republike Srpske’, novim napadima na opstanak i egzistenciju oko 1700 naših radnika“, napisao je Zelenković na početku pisma.
Kada je prijevoz robe prestao, ŽRS je izgubio 60 posto prihoda
Zbog novonastale situacije, ŽRS je obavijestio sve vladine institucije u BIH da su u ponedjeljak, 2. ožujka 2026. godine, obustavili prijevoz robe za strateškog partnera, koji, dodaju, čini 60 posto prihoda od ukupnog prijevoza robe “Željeznice Srpska”.
„Ako Nova Željezara iz Zenice prestane s radom, posljedice za ‘Željeznice Republike Srpske’ mogle bi biti katastrofalne, s obzirom na to da već svjedočimo gašenju Koksare u Lukavcu. Imamo li alternativu – nemamo. Jer tradicionalne robe i drugi tereti koji bi se trebali prevoziti željeznicom, idu cestom. Jeftiniji smo, prihvatljiviji i ekološki i financijski, ali loša vremena i određene loše zakonske odluke, nažalost, desetljećima štete željezničkom sektoru u BiH“,
izjavio je Zelenković.
Ističe da su ŽRS godišnje prevozile oko 1,4 milijuna tona željezne rude, sekundarnog željeza i ostalih sirovina za Novu Željezaru Zenica.
„Na godišnjoj razini ‘Željeznica Srpska’ ostvarila je prihod od tog prijevoza u iznosu od oko 19 milijuna KM. U ukupnom prihodu Željeznice Srpska, 60 posto od prijevoza robe ostvarili smo od prijevoza do Nove Željezare iz Zenice. Željeznice RS-a, kao i Željeznice Federacije, od suštinskog su značaja u oba entiteta za gospodarstvo, industriju i privredu, bez obzira koliko ona bila mala i nerazvijena. One ne samo da pružaju usluge prijevoza tereta i robe, već su i ključni faktor u održavanju ekonomske stabilnosti. Smatramo da u vrijeme kada se suočavamo s raznim izazovima na tržištu, kao i ekonomskim previranjima, svaka dodatna kriza može imati negativan domino efekt. Prestanak rada Nove Željezare značio bi gubitak značajnog broja radnih mjesta, što bi dodatno opteretilo gospodarstvo i povećalo nezaposlenost“, upozorio je Zelenković.
Radnici bi mogli izgubiti posao
Osim ekonomskih posljedica, eventualno gašenje Nove Željezare Zenica imalo bi i društvene posljedice, dodaje.
Mnogi radnici, kako u Federaciji BiH tako i u Republici Srpskoj, izgubili bi posao, a njihove obitelji suočile bi se s teškim financijskim izazovima. Nitko se ne želi naći u takvim okolnostima. Zato apeliramo na hitne odluke zasnovane na zdravom razumu, apeliramo na sve relevantne vladine institucije i društvo u cjelini da prepoznaju važnost problema koji se događaju, da prepoznaju važnost željezničkog prometa i da učine sve što je u njihovoj moći da očuvaju gospodarstvo i industriju u našoj regiji“, rekao je Zelenković.
Zatvaranje nije opcija.
Gašenje i prestanak rada ne samo Nove zeničke željeznice, već i “Željeznice Republike Srpske” i “Željeznice Federacije”, nije i ne smije biti opcija, jer su međusobno povezane, naglašava, dodajući da je zbog toga potrebno provesti hitne odluke o željezničkom sektoru.
„Pred svima nama je ključno razdoblje za stabilizaciju sustava i provođenje hitnih reformi unutar zakonskih okvira. Gašenje ‘Koksare’ Lukavac, kao i neizvjesnost nastavka rada Nove Željezare iz Zenice, predstavlja svojevrsni okidač koji upozorava da se sustav, koji je desetljećima nepravedno zanemaren, mora hitno transformirati u održivu uslugu za građane, radnike i gospodarstvo. Ne želimo naše radnike na ulici, želimo socijalni mir, a ne nemire koji se, čini se, bliže, želimo Da preživimo. Ne uzimajte nam radna mjesta, ujedinimo se u zajedničkoj borbi za očuvanje radnih mjesta, ekonomsku stabilnost i budućnost cijele zajednice u našoj regiji“, zaključio je prvi čovjek „Željeznica Republike Srpske“.
